แอปพลิเคชัน

สปริงลมสำหรับรถบัสช่วยให้ความถี่ธรรมชาติคงที่และต่ำสำหรับสภาพที่ว่างเปล่าและภาระหนัก ดังนั้นจึงให้ความสบายในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้โดยสาร

สปริงลมสำหรับรถบัสรองรับฟังก์ชั่นการคุกเข่าเพื่อให้ผู้โดยสารเข้าและออกได้สะดวก

ตามกฎทั่วไป สปริงลมสองตัวจะติดตั้งที่เพลาหน้าและสปริงลมสี่ตัวจะติดตั้งที่เพลาล้อหลัง

สปริงลมรถบัส VKNTECH มอบโซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพ:

โมดูลโช้คอัพสปริงลมในตัวเพื่อตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดที่สุดในแง่ของความสะดวกสบาย

การออกแบบสปริงขนาดกะทัดรัดสำหรับพื้นที่การติดตั้งที่จำกัด

น้ำหนักของรถบรรทุกและภาระของเพลาจึงผันผวนอย่างมากขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุก เพื่อที่จะจัดให้มีทางออกที่ดีที่สุดที่เป็นไปได้เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดระบบกันสะเทือนที่เกิดขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์แทบทุกรายจึงใช้สปริงลม

รถบรรทุกแบบแขวนลอยลมพร้อมระบบควบคุมระดับให้ความสูงของแชสซีและระยะห่างจากถนนคงที่ โดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักบรรทุก

ความถี่ธรรมชาติที่คงที่และต่ำระหว่างน้ำหนักภาชนะและน้ำหนักเต็มสามารถทำได้โดยใช้สปริงลมเท่านั้น ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการปกป้องสินค้าที่มีประสิทธิภาพ แม้บนพื้นผิวถนนที่ไม่ดี ความสะดวกสบายและการปกป้องสุขภาพที่ดีเยี่ยมสำหรับคนขับรถบรรทุก และสภาพการขับขี่ที่ปลอดภัย นอกจากนี้ สปริงลมรถบรรทุกยังช่วยให้สามารถยกตัวถังรถขึ้นและลงเพื่อบรรทุกและขนถ่ายสินค้าผ่านชุดควบคุมความสูงของแชสซีที่ควบคุมด้วยตนเอง

ช่วยให้สามารถปรับความสูงของรถบรรทุกได้ง่ายสำหรับการเชื่อมต่อคิงพินของรถพ่วง การสลับการจัดการตัวถัง หรือทางลาดในการบรรทุก

สปริงลมรถบรรทุก VKNTECH ให้ประโยชน์ด้านประสิทธิภาพอย่างมาก:

ความสะดวกสบายระดับสูงและสามารถติดตั้งได้ในพื้นที่ขนาดเล็ก

การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้นด้วยการออกแบบให้มีน้ำหนักเบา

ความทนทานในช่วงอุณหภูมิการทำงานที่ขยายออกไป

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมบนรถพ่วงให้การปกป้องทั้งน้ำหนักบรรทุกและตัวรถพ่วง รวมถึงอุปกรณ์ที่ติดตั้งด้วย

สปริงลมพ่วงยังช่วยลดการสึกหรอบนถนนด้วยความถี่ธรรมชาติที่ต่ำ ลดมวลเพลาที่ยังไม่ได้สปริง และลดความผันผวนของน้ำหนักล้อ ลักษณะนี้มีความสำคัญเพิ่มมากขึ้นเมื่อปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้น

ตามกฎแล้วแต่ละเพลาจะมีสปริงลมสองตัว ในชุดเพลาหลายเพลา เพลาหนึ่งมักจะมีอุปกรณ์ยกเพลาเพื่อลดการสึกหรอของยางเมื่อวิ่งเปล่าหรือเมื่อรถบรรทุกสินค้าเพียงบางส่วนเท่านั้น โดยปกติแล้วสปริงลมที่ซับซ้อนจะใช้สำหรับการยกและลดเพลายก

สปริงลมรถพ่วง VKNTECH ได้รับการออกแบบโดยเน้นเฉพาะในด้านต่อไปนี้:

ความคุ้มทุนที่เหมาะสมเกิดจากการเลือกวัสดุและส่วนประกอบเฉพาะให้สอดคล้องกับข้อกำหนดการใช้งาน

โซลูชันที่แข็งแกร่งที่รวมเอาฟังก์ชันการทำงานระดับสูงไว้ด้วยกัน

สปริงลมเบาะนั่ง VKNTECH มักใช้ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ โดยจะลดระดับความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่โดยการเปลี่ยนความแข็งหรือความยืดหยุ่นของเบาะนั่งที่เกิดจากสภาพการทำงานของยานยนต์ ดังนั้นที่นั่งคนขับจึงป้องกันความเสี่ยงด้านสุขภาพร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับความเมื่อยล้าของคนขับ

สปริงลมในห้องโดยสารเชื่อมต่อห้องโดยสารของคนขับในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เข้ากับโครงรถ ระบบกันสะเทือนในห้องโดยสารแยกออกจากโครงรถช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและเสถียรภาพในการขับขี่ได้อย่างมาก

VKNTEVH คุณสมบัติสปริงอากาศห้องโดยสาร/ห้องโดยสาร:

แยกการส่งผ่านแรงสั่นสะเทือนไปยังห้องโดยสาร เพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่และลดความเมื่อยล้า

ควบคุมความสูงและความแข็งของการขับขี่

ปรับให้เข้ากับประเภทน้ำหนักบรรทุกหรือสภาพถนนที่แตกต่างกัน

นอกจากนี้ สปริงลม VKNTECH ยังถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบกันสะเทือนและป้องกันการสั่นสะเทือนสำหรับเครื่องจักรและอุปกรณ์อุตสาหกรรม

ตัวกระตุ้นอากาศสำหรับนิวแมติกส์

ระบบแอคชูเอเตอร์ลมของ Continental เป็นระบบที่มีความสามารถรอบด้านสำหรับอุตสาหกรรมนิวแมติกส์

สปริงลมสำหรับการแยกการสั่นสะเทือน

ระบบสปริงลมของ Continental นำเสนอโซลูชั่นสำหรับการติดตั้งเครื่องจักรโดยเน้นการสั่นสะเทือน